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油价一直降,为什么中国国航,东方航空,南方航空,等航空股,股票不上涨呢?

这个问题我有过一些思考,也在另外一个问题下面写过分析,首先目前来看油价的波动性就非常大,可以说是美国为了自己的…

这个问题我有过一些思考,也在另外一个问题下面写过分析,首先目前来看油价的波动性就非常大,可以说是美国为了自己的利益一手造就得局面。和中国乃至全世界起贸易纠纷,和伊朗搞,和俄罗斯搞,归根结底就是想增加自己油气资源的出口份额,但是这个过程中油价就像皮球一样被踢来踢去,起起伏伏,就是预测油价都非常难,别说预测受油价影响的航空板块了,真的非常难。我把之前写的文章贴在下面,与大家分享。

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最近航空板块的热度比较高,很多朋友在比较东航南航国航哪个更优秀?我想说其实这三家同根同源,没有本质区别,而且都属于同一个板块,基本上都是一起涨跌,只是幅度上的细微差别。就算哪一天东方航空出个利好,南航和国航基本会跟涨,所以拿这三家作比较其实没有多大意义。这三家盘子大,蓝筹属性比较明显,要是拿出东方航空和吉祥航空或者春秋航空作比较还有点意义,大盘股和小盘股的股性还是有差别的,基本面指标也会差别比较大,对消息面的灵敏度也会有很大的不同。比如说油价降了,那相比东方航空肯定是吉祥航空涨得快,涨幅大。

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研究航空股,所有人都盯着油价,其实油价只是影响航空板块的一个重要因素,脱离了能源价格去谈航空股确实是扯淡。但是不仅是能源的价格,我觉得还有两个非常重要的因素可以影响航空板块,可以并称为三驾马车。这第一驾就是油价,油价跌,成本降低,航空股涨,反之亦然;第二驾马车就是人民币汇率,可以说是间接影响油价,但是这世间万物本身就是相互关联的,人民币汇率是属于货币范畴,石油是属于商品范畴的,二者的影响机制是不一样的,同样的,人民币升值,成本降低,航空股涨,反之亦然;第三驾马车其实是最难把握的,也就是大盘的走势,在这样的震荡行情想去赚航空板块的钱就更难上加难,大盘的走势的影响因素可就多了,根本没法穷举。

这三个大的因素你能理清楚,那航空板块的起伏基本可以大差不离了。反正我是理不清楚,我觉得一个板块只要有三个份量相当的主要因素能影响到它,那分析的难度就是指数级增长,一点也不夸张。

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所以选股票和分析股票真的是技术活,没两把刷子真不敢揽这个瓷器活。希望我的理解可以给看到的朋友带来一些帮助。

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作者: 艾斯财经

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