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亚马逊物流瘫痪,菜鸟物流启动海外仓鼓励商家入仓,疫情会让全球物流业重新排序吗?

这个事情对于菜鸟来说可能是一个千载难逢的好机会。 菜鸟当前阶段还是处在疯狂投入扩展的阶段,不差钱,也没人要求它…

这个事情对于菜鸟来说可能是一个千载难逢的好机会。

菜鸟当前阶段还是处在疯狂投入扩展的阶段,不差钱,也没人要求它赚钱。

2019 年菜鸟物流营业收入149 亿元,同比增长120%,同时菜鸟物流2015/2016/2017Q1-Q3 净利润分别为-5.2、-16.5、-19 亿元,菜鸟处于持续亏损状态。

2019 年的全球智慧物流峰会,菜鸟公布第二个五年战略“一横两纵”,“一横”是用数字化手段将整个行业全链条穿透;“两纵”分别是匹配新零售端到端的供应链能力、打造全球化的供应链能力。

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全球化的供应链是下一阶段的重点方向:推进全球一盘货,实现产地港口接货、数字通关、全球ehub 快速落地。

菜鸟截止到2019年的跨境物流合作伙伴数量已经有89 家包括燕文、递四方、新加坡邮政、英国邮政、中通、圆通、EMS、IC、斑马等,其物流覆盖能力可至全球224 个国家/地区,跨境仓库数量达到231 个。

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菜鸟网络的跨境服务项目

近年跨境市场一直是阿里重点投入领域,也是其获取增量市场的重要突破口;

去年菜鸟的计划是拓展94 个海外仓,覆盖全球18 个国家,不知道有没完成。

阿里速卖通和亚马逊是当前最大的两家跨境电商平台。

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阿里今年一开年就收到一个“大礼包”,国外在新冠的打击下集体宕机,现在最大的跨境电商竞争对手亚马逊心力交瘁,自己家的摊子都没办法收拾利落,跨境业务估计也没不会投入太多的精力。

而且目前处于可能也将长期处于一个国内复工复产国外水深火热的节奏中,这种节奏下最大的供给方在阿里的大本营中国,所有的国外都是需求方,完美的跨境电商业务,几乎是送到阿里碗里的肉。

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截至2018年,调查显示全球消费者最近一次使用跨境电商平台进行跨境购物,24%的消费者选择了亚马逊,16%的消费者选择了阿里巴巴旗下的全球速卖通(AliExpress)。

阿里和亚马逊两家的差距并不大,这一次阿里可以说占据天时地利,一举反超指日可待。

不过要说变天,可能还为时尚早,这次疫情对亚马逊也是一个机会,虽然表面看它可能一直在疲于奔命,但另一方面这也是对亚马逊整个物流网络的一次极大的考验和锻炼,经过这次疫情的亚马逊可能会更加强大。

阿里和亚马逊的往后的竞争可能会更加白热化,倒霉的很可能是eBay、Lazada们。

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作者: 艾斯财经

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