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股票庞大集团怎么样(后市或会如何)

各位股民朋友大家好,我是价值投资者东哥,欢迎来到今天的东哥侃市。 一夜之间被*ST 曾经的汽车经销商巨头 创始…

各位股民朋友大家好,我是价值投资者东哥,欢迎来到今天的东哥侃市。

37万股民仍在,庞大集团却一夜被ST,后市或会如何?

一夜之间被*ST

曾经的汽车经销商巨头

创始人辞职,车企的寒冬

一夜之间被*ST

曾经一年营收超700亿元的汽车经销巨头:庞大集团(601258),还不起1700万欠款一夜之间被*ST,更面临破产退市

37万股民仍在,庞大集团却一夜被ST,后市或会如何?

庞大集团9月5日晚间公告,庞大集团曾于2019年5月14日发布《关于被债权人申请重整的提示性公告》,公告了申请人冀东丰公司申请公司进行重整的相关事宜。申请事由为2019 年 5 月 13 日,申请人北京冀东丰汽车销售服务有限公司以庞大集团不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由向法院申请对公司进行重整。2019年9月5日,公司收到法院送达的决定书,法院已裁定受理冀东丰公司对公司的重整申请,并指定清算组担任庞大集团管理人。

37万股民仍在,庞大集团却一夜被ST,后市或会如何?

那么接下来,庞大集团的问题已经板上钉钉了,公司股票将于 2019年 9 月 6 日被实施退市风险警示,股票名称改为“*ST 庞大”,日涨跌幅限制为 5%,2019年9月6日开市起停牌一天,于2019年9月9日开始起复牌交易。

曾经的汽车经销商巨头

曾经的庞大集团可谓是汽车巨头,国内首家通过IPO方式登陆A股市场的汽车经销商,同样也是全球市值最高的汽车经销商,至于荣誉称号,更是非常亮眼。曾先后被授予”十大汽车经销集团”、”全国质量服务诚信示范企业”、”全国优秀汽车经销商”等荣誉称号。

1、股市的冰与火

2015年牛市之时,庞大集团最高股价超8元,市值一度接近600亿元。反观此时,庞大集团被法院裁定受理重整而被ST,并提示破产风险。这个公告不算大利空,破产重整一般而言是利好,但散户不会这么想,现在股价只有1.3元,此时被ST,无疑会造成影响,并且现在的股价尤为关键,在跌下去可能还会面临“退市”的地步。

37万股民仍在,庞大集团却一夜被ST,后市或会如何?

目前,庞大集团市值87亿,竟然有37万股东,这只票基金早跑了,大股东也全质押,流通盘全靠散户撑着,户均市值2万不到,估计都是装死的。东哥这里想再跟大家说说,这样的票无疑再次给股民敲响了警钟,垃圾股千万别碰,“等牛市回本”这句话不管用了,拿着问题股,等来的更多可能是退市。包括ST印记、暴风集团、乐视网之类的,不要侥幸,谁碰谁死!

2、庞大的兴与衰

刚上市的庞大集团,手握巨额现金,便开始在全国各地投资,买地建店,一直处于快速扩张的状态,被笑称为“玩汽车的地产开发商”,但是有钱任性,在这个你有钱你都对的世道来说,你也拿它没有什么办法,庞大集团就这么继续兴盛了许久。

2017年的庞大集团新车销售48.17万辆,营业收入高达704.8亿元,站上历史巅峰。然而,谁能想到,2017年却是庞大集团由兴转衰的转折点。

37万股民仍在,庞大集团却一夜被ST,后市或会如何?

庞大的不幸,就在“膨胀”的过程中留下了隐患,新建的4S店初期基本都是亏损,疯狂扩张的同时,尽管营收规模不断增长,但净利润、现金流一直“流血”,此时中国汽车市场的寒冬来临,银行最先嗅到危险的气息,2017年下半年,银行从庞大集团抽贷60亿元,2018年抽贷162亿元。

不仅如此,2017年庞大集团被证监会立案调查,给庞大集团带来了前所未有的负面影响。这也导致庞大集团融资成本上涨,成为资金危机的导火索。

创始人辞职,车企的寒冬

1、创始人辞职,变卖资产

37万股民仍在,庞大集团却一夜被ST,后市或会如何?

早在6月20日晚间,庞大集团发布公告称,公司董事会于2019年6月20日收到董事长、董事会战略委员会主任兼总经理庞庆华的辞呈。庞庆华曾表示,“银行一年多时间抽贷242亿元,庞大就这样被抽干了。现在银行都是惊弓之鸟,一年抽掉这么多钱,换谁谁都受不了。”不过,庞庆华为庞大集团创始人,仍持有20%的股份,为公司第一大股东、实际控制人。但所持股份均已100%质押。

由于银行的收紧,断腕自救成为庞大集团的无奈之举。

2018年庞大集团出售旗下最赚钱的奔驰、雷克萨斯、广汽丰田等品牌19家4S店,获得26.66亿元现金。这些4S店在2017年至少为庞大集团贡献了50%的利润。即使如此,庞大集团,还是无法摆脱债务危机,目前一笔1700万元的借款,将庞大集团再次打入谷底。

2、车企的寒冬

37万股民仍在,庞大集团却一夜被ST,后市或会如何?

回顾庞大的历史来看,虽然过度扩张或是庞大走向衰败的最终元凶,在这条过度扩张的路上一去不复返,不过庞大集团只是有钱任性的代言人,实际上还是围绕主业,只是快速扩张的状态,于是在寒冬来临之时,无法全身而退,导致最终的落败。

持续增长了28年的中国汽车市场,2018年首次下滑,汽车销量仍然没有止跌迹象,据悉,中国汽车销量已经连续12个月大幅下滑,今年销量更是达到降幅之最,许多品牌也深陷持续自救的境地。像是海马汽车,也就汽车行业的一个缩影,8月卖出0辆轿车,变卖401套房自救。看到这样的消息,有没有感觉,没有进入冬天,可车企的寒冬却格外的冷。

如果说过度扩张是庞大集团自身的战略失误,现如今汽车行业的寒冬,整个行业的不景气,则是让最后的希望破灭了,以至于这样的庞然大物,也撑不住加速落败的命运。

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作者: 艾斯财经

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